حول نظام العادم

يتكون نظام عادم السيارات من أنبوب العادم الساخن ، ومحول حفاز ، وباتل ، ونقم ذيول بارد.

 

 

1 ، أنبوب العادم الساخن

 

يتم توصيله مباشرة بمحرك السيارات ، حيث تمر غازات العادم عالية الحرارة أولاً. إنه مزود بمستشعر الأكسجين ، الذي يستشعر محتوى جزيء الأكسجين في العادم ويغذي هذه المعلومات مرة أخرى إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) ، وبالتالي تحديد نسبة الخليط التي تدخل المحرك.

 

2 ، المحول الحفاز

 

تم دمجها في أنبوب العادم الساخن لتنقية غازات العادم. يستخدم CATALYST لتنظيف عادم السيارات عن طريق تحويل المواد الضارة في العادم إلى مواد غير ضارة. تأتي المحولات الحفزية في أنواع مختلفة ، مثل الأنواع ذات السريرتين والأكسدة والثلاثين ، من بينها المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات هو الأكثر استخدامًا. طالما أن العادم يمر عبر المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات ، يمكنه تحويل المواد الضارة الثلاثة الرئيسية الثلاثة بكفاءة في العادم إلى مواد غير ضارة.

 

3 ، كاتم الصوت

 

إنه متصل بأنبوب العادم الساخن ويحتوي على حواجز ، غرف ، ثقوب ، وأنابيب. يستخدم ظاهرة انعكاس الموجة الصوتية التي تتداخل مع وإلغاء بعضها البعض ، مما يضعف تدريجياً الطاقة الصوتية لتقليل ديسيبلز الضوضاء. على الرغم من أن كاتم الصوت يمكن أن يقلل من الضوضاء ، إلا أنه يقلل أيضًا من قوة المحرك ، وهذا هو السبب في أن بعض سيارات السباق لا تقوم بتثبيت كاتم الصوت.

4 ، طرف البارد

 

يتم توصيل أنبوب الطرف البارد إلى كاتم الصوت ويكون بمثابة القسم الأخير من نظام العادم ، مما يؤدي إلى تفريغ غازات العادم من السيارة. هناك نوعان من أعباف الطرف البارد: العادم المزدوج والعادم المفرد. بشكل عام ، تستخدم محركات النوع V (محركات ذات أسطوانات مرتبة في شكل V) أو غيرها من محركات L-type الكبيرة العادم المزدوج ، بينما تستخدم محركات L-type الصغيرة العادم المفرد.