كاتم صوت وسط لسيارة 2003-2015 ميتسوبيشي لانسر

لماذا تختارنا؟

فوائد كاتم الصوت المركزي لسيارة 2003-2015 ميتسوبيشي لانسر

يقلل من التلوث

عندما يعمل محرك سيارتك، فإنه ينتج العديد من غازات العادم وغيرها من المواد. تعمل هذه المواد على توزيع نظام عادم السيارة بالكامل. وتمنع كاتمات الصوت تعرض بعض غازات العادم هذه للهواء. من ناحية أخرى، تلعب كاتم الصوت أيضًا دورًا كبيرًا في القضاء على التلوث الذي يحدث في الغلاف الجوي والتأثير الإيجابي على البيئة. علاوة على ذلك، في كثير من البلدان، يعد تركيب كاتم الصوت في السيارات مطلبًا أساسيًا للقضاء على فرص تلوث الهواء والضوضاء. . بينما في حالات أخرى، فهو قانون يجب على الناس اتباعه.

تبديد الضوضاء العالية بشكل لا يصدق

من أجل الحفاظ على الضوضاء التي يصدرها محرك سيارتك، يتم تركيب كاتم الصوت ليتزامن مع ماسورة عادم سيارتك. عدة غرف وأنابيب مثقوبة داخل كاتم الصوت مسؤولة عن تقليل الضوضاء العالية والمزعجة للمحرك. عندما تنتقل هذه الأصوات المزعجة إلى كاتم الصوت، تبدأ الأصوات ذات الترددات العالية في الارتداد بين الغرف المختلفة. عندما تبدأ هذه الموجات الصوتية في الارتداد، تبدأ في إنتاج موجات صوتية متعارضة وتبدأ في إلغاء بعضها البعض، مما يقلل من أصوات محرك السيارة المزعجة. الآن، مع إلغاء الأصوات، تبدأ أبخرة العادم في التدفق.

تعزيز الأداء العام للسيارات

إن صمامات محرك سيارتك تتحرك بسرعة وتتحرك باستمرار في اتجاهات مختلفة. ومع ذلك، يؤدي ذلك إلى تحرير الضغط الخلفي، مما قد يحد من وظيفة سيارتك. ونتيجة لذلك، فإنه يؤثر على كفاءة السيارة بشكل عام. ومن الضروري تقليل هذا الضغط الخلفي لجعل سيارتك تعمل بسلاسة. ومع ذلك، هذا هو المكان الذي تدخل فيه كاتم الصوت اللعبة وتلعب الدور الأكثر أهمية. فهي تقلل الضغط الخلفي للسيارة، مما يؤدي إلى أداء السيارة دون انقطاع.

اجعل محركات الأقراص مريحة

يمكن لكاتم الصوت أن يمنح السائق تجربة مريحة ومريحة وآمنة. ومع ذلك، دون الانزعاج من الضوضاء الرهيبة، يمكنك الآن الاستمتاع حرفيًا بالهدوء والتركيز على البيئة المحيطة بك دون الانزعاج. باختصار، يتيح لك كاتم الصوت عالي الجودة القيادة بسلام دون الحاجة إلى تحمل الضجيج المستمر للمحرك.

أنواع كاتم الصوت المركزي لسيارة 2003-2015 ميتسوبيشي لانسر

الخمارات غرفة
هذه تصميمات شائعة بنفس القدر، ولكنها تعمل بشكل مختلف تمامًا عن كاتمات الصوت المعبأة. تتميز هذه الغرف بغرف مصممة خصيصًا لجعل الموجات الصوتية ترتد عن بعضها البعض. عادةً ما يقوم المصنعون أيضًا بتضمين هياكل ضبط أخرى داخل الغرف، مثل الحواجز، لتعديل الصوت. ومع ذلك، فإن معظمهم يعملون على التركيز على النغمة العميقة والحلقية لمحرك كبير الإزاحة.

كاتم الصوت توربو
هذا تصميم آخر لا بد أن تصادفه. تعمل هذه مع سلسلة من الأنابيب المثقبة التي توجه غازات العادم إما على شكل S أو على شكل دوار عبر جسم كاتم الصوت. تستخدم بعض كاتمات الصوت التوربينية التعبئة حول الأنابيب المثقبة للتحكم في مستويات الصوت، لكن هذا ليس هو الحال دائمًا. في حين أن كاتمات الصوت التوربينية عادة ما تكون الأكثر تقييدًا في المجموعة، إلا أنها تظل المفضلة لقدرتها على التحكم في مستويات الصوت وتقليل الطائرات بدون طيار. ومع ذلك، هناك الكثير من الأمثلة على كاتمات الصوت التوربينية التي تكون سهلة الانقياد إلى الأسفل، في حين أن الخانق المفتوح على نطاق واسع خشن ويمكن مقارنته بكاتمات الصوت التقليدية المعبأة.

كاتمات الصوت المعبأة
هذا هو ما يفضله العديد من المتحمسين للأداء بسبب مزايا التدفق التي يوفرها التكوين المباشر. تتميز هذه بغلاف معدني يحتوي على أنبوب مثقوب يمر عبر المركز. الأنبوب الداخلي محاط بمادة تعبئة تمتص الموجات الصوتية أثناء تدفق غازات العادم.

العبوات الزجاجية
تتميز هذه التعبئة بالألياف الزجاجية لمكافحة مستويات الضوضاء ومن المحتمل أن تكون أول ما يتبادر إلى الذهن. ومع ذلك، لا يجب أن تفترض أن جميع كاتمات الصوت المعبأة تدور حول الصوت الخام. يمكن للمصنعين تعديل التصميم لتحقيق نغمة معينة.

كيف يعمل كاتم الصوت المركزي لسيارة 2003-2015 Mitsubishi Lancer

Express مستوى الصوت الناتج عن محرك السيارة مرتفع جدًا في الواقع. إذا سبق لك أن سمعت سيارة تمر بجانبك وتم تجهيزها بكاتم صوت خاص لإصدار الصوت، فقد سمعت مدى ارتفاع ضجيج المحرك. بسبب الاهتزازات السريعة والمكثفة، يمكن أن يكون الصوت مزعجًا جدًا للأذن البشرية.

صريحة في كاتمات الصوت ذات الحجرة المزدوجة، يتم تقليل الصوت باستخدام عملية خاصة لتقليل قوة الموجات الصوتية قبل خروجها من الجزء الخلفي لأنبوب العادم. عندما تنتقل الموجات الصوتية التي تتبع العادم إلى كاتم الصوت، من المحرك، إلى الجزء المغلق من كاتم الصوت، فإنها تسبب تراكم الضغط في غرفة الرنين.

يؤدي هذا الضغط الناتج عن الغاز المحبوس إلى بدء اهتزاز جدران الحجرة، وبالتالي الهواء الموجود بداخلها. هذه الاهتزازات، وهي موجة صوتية أخرى، تقاوم الموجات الأصلية، مما يقلل الصوت بشكل فعال. ومن ثم، يتمكن الضغط والغاز والموجات الصوتية المخفضة من الخروج من خلال مجموعة إضافية من الأنابيب. وبالتالي يتم تحرير الضغط بسرعة وتبدأ العملية من جديد.

تستخدم كاتمات الصوت الأخرى مواد ماصة للصوت مثل الصوف الزجاجي (الألياف الزجاجية) خلف لوح مثقوب. في هذه الخمارات، يدخل الغاز المضغوط والصوت إلى حجرة التمدد المبطنة بمادة عازلة تقلل الصوت. ومع ذلك، فإن تصميم كاتم الصوت هذا أقل فعالية بكثير من كاتم الصوت ذو الحجرة المزدوجة، وبالتالي لم يعد يستخدم كثيرًا في السيارات.